這次組成的旗艦團隊由中鋼負責統包,結合聯鋼(土建)、中鼎(供電)及台車(車輛)等優勢互補,並運用台灣擅長的資通訊技術,以實力突破過去分包承攬,首次由國內業者主導淡海輕軌統包工程建案,對於帶動國內軌道產業供應鏈有著相當大的助益。

工商時報【█葉圳轍】

個人信貸淡海輕軌工程自淡水紅樹林站至淡海新市鎮,全長10公里,共14座車站,15列車輛,103年底簽約動工後,預計107年底完工通車。投入此項工程供應商有機械加工、金屬塑材及複合材料等廠商,鋼材部分有車體不銹鋼結構、鋼板、鋁品等,產值估計企業貸款達工程預算的50%以上,逾新台幣50億元。(金屬中心廣告)

經濟部主力團 助軌道產業升級

中鋼指出,軌道運輸具耗能低及運輸量大特性,是各國重要運輸工具,目前我國已累積了軌道運輸的土建、供電、號誌、車輛、軔機、債務協商通訊及資訊等部分製造組裝及設計能量,惟缺乏全系統整合能力。

工業局表示,提升產業自製率為推動經濟發展原動力,目前國內軌道產業自製率僅約50%,主要偏重於土木建造、機廠設備及資通訊系統等,顯示在統包能量上仍有成長空間。而這次透過推動小組多方撮合,籌組由中鋼領航國內軌道旗艦型競標團隊,已順利取得淡海輕軌統包工程案,為國內業者首次主導建造,基於此統包基礎,將挹注未來軌道產業整廠輸出能量。

內容來自YAHOO新聞

台灣軌道產業再升級,在經濟部主力團整廠整案產業發展推動小組努力下,籌組旗艦團隊,成功取得第一個國際軌道工程標案淡海輕軌第一期統包案。藉此累積軌道產業統包輸出能量。



新聞來源https://tw.news.yahoo.com/經濟部主力團-助軌道產業升級-215007670--finance.html


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